Pregătirea și identificarea interfeței
1. Confirmați tipul interfeței: Interfețele obișnuite includ interfețe filetate (filete metrice, NPT/PT imperial), interfețe cu flanșă, flanșe SAE și conectori pagodă, care trebuie să fie compatibile cu fitingurile țevilor de ulei.
2. Identificați funcțiile portului: Acestea sunt de obicei marcate pe carcasa motorului.
* Porturi A/B: porturile principale de ulei de lucru, care conectează conducta de ulei sub presiune a sistemului (port P) și conducta de ulei de retur (port T). Direcția de rotație a motorului este determinată de direcțiile de intrare și de ieșire ale acestor două porturi.
* Port T (sau L): Orificiul de scurgere, trebuie conectat direct la rezervorul de ulei cu o conductă de ulei separată, iar conducta trebuie să fie întotdeauna înclinată în jos pentru a asigura drenajul fără obstacole. Acest port nu trebuie să aibă nicio presiune inversă, altfel va deteriora etanșarea arborelui motorului.
* Alte porturi auxiliare: Unele motoare pot avea interfețe auxiliare, cum ar fi porturi de spălare și de testare a presiunii, care trebuie manipulate conform manualului de instrucțiuni.
Etape de conectare
1. Curățare: Asigurați-vă că porturile de ulei de motor, fitingurile și interiorul conductelor de ulei sunt absolut curate și lipsite de orice impurități.
2. Etanșare: Selectați și instalați corect etanșările (de exemplu, inele O-, șaibe combinate, bandă de teflon) în funcție de tipul de interfață. Acordați atenție direcției când împachetați banda de teflon pentru a preveni intrarea resturilor în sistem.
3. Strângere: Folosiți o cheie adecvată pentru a strânge îmbinările la cuplul specificat, evitând strângerea excesivă care ar putea deteriora sau cauza defectarea etanșării.
4. Asigurarea țevilor: Asigurați țevile de ulei în mod corespunzător cu cleme de țeavă pentru a preveni frecarea cu alte componente sau vibrațiile severe în timpul funcționării, în special prevenind solicitarea suplimentară asupra îmbinărilor.
Siguranță și inspecție
* Înainte de pornirea inițială, sistemul trebuie purjat complet (acest lucru se poate face prin slăbirea îmbinărilor sau prin acţionarea supapei de aerisire de pe carcasa motorului).
* După pornire, testați funcționarea sub presiune scăzută pentru a verifica dacă există scurgeri de ulei la toate conexiunile.
* Confirmați că direcția de rotație a motorului îndeplinește cerințele sistemului.
* După ce rulați o perioadă de timp, re-inspectați și strângeți toate îmbinările țevilor pentru a preveni slăbirea din cauza vibrațiilor.
