Rexroth 4WEH 10 4X NG10 Pilot-Acționat electro-Supapă direcțională hidraulică

R: Tipul WEH este acţionat electro-hidraulic - o supapă pilot cu solenoid 4WE6 schimbă electric bobina principală. Tipul WH este acţionat pur hidraulic - presiunea pilot este furnizată extern prin orificiul X fără solenoizi, controlată de un semnal hidraulic extern. WEH este pentru sistemele de control electric; WH este pentru bucle de control-doar hidraulice.

R: Nu. Spre deosebire de NG16 și de dimensiunile mai mari, nu este necesară o supapă de preîncărcare pentru NG10 când se utilizează alimentarea internă cu ulei pilot. Acest lucru simplifică aspectul plăcii de bază și elimină o componentă suplimentară. Pentru alimentarea internă, presiunea pilot minimă este de 7,5 bari cu simbolurile C, F, G, H, P, T, V, Z, cu condiția să existe un debit suficient de la P la T în poziția centrală.

R: Inserțiile de accelerație (de la B08 la B25, orificiu de 0,8–2,5 mm) limitează debitul de ulei pilot la aproximativ 35 l/min, prelungind timpul de comutare și reducând tranzitorii de presiune. Fără accelerație, NG10 comută în 40–60 ms; cu o inserție de accelerație, comutarea se extinde la 60–90 ms. O inserție B10 este obligatorie atunci când este instalată și o supapă de reducere a presiunii D3.

R: Supapa D3 limitează presiunea pilot la o constantă de 45 bar, indiferent de presiunea sistemului principal. Este necesar atunci când presiunea pilot depășește 250 bar și pentru toate versiunile centrate pe presiune-(tip H). Când D3 este montat, o inserție de accelerație B10 trebuie, de asemenea, instalată în portul de alimentare cu pilot.

A: 3-simbolurile de poziție includ E (toate porturile blocate în centru), J (P blocat, A/B la T), H (P la A/B, T blocat), L, M, Q, R, U, V și W - care acoperă-centrul deschis,-centrul închis și -închis și în tandem{7}}simbolurile de configurare, C, D, centru{7}} K, Y și Z. Simbolurile Q, V și W oferă secțiuni transversale-de curgere liberă- definite în poziție centrală pentru circuitele care necesită trecere la neutru.

R: Setarea cursei limitează cursa maximă a bobinei principale prin intermediul unui ax mecanic accesibil din partea supapei. Pe NG10, o rotație completă a axului de reglare este egală cu exact 1 mm de cursă a bobinei. Reglarea se efectuează după depresurizarea camerelor arcului și permite reducerea capacității de debit de la 160 L/min până la un maxim prestabilit mai mic.

R: Timpul de comutare NG10 este de 40–60 ms fără o inserție de accelerație și 60-90 ms cu o inserție de accelerație, măsurat conform ISO 6403 cu HLP46 la 40 ± 5 grade. Acesta este cel mai rapid din seria 4WEH - mai rapid decât NG16 (50–80 ms fără accelerație) și NG25 (până la 250 ms cu accelerație). Reglarea opțională a timpului de comutare (versiunea S/S2) permite reglarea independentă a timpului de acționare și{19}}de acționare.

R: Da, cu garnituri FKM (cod de comandă V) și versiunea specială HFC-(MH). Fluidele HFC cresc tendința de cavitație în comparație cu uleiul mineral, care poate reduce durata de viață a componentelor cu până la 30%. Pentru a atenua acest lucru, mențineți o presiune inversă-de aproximativ 20% din presiunea diferențială a supapei pe orificiul T și limitați temperatura fluidului la maximum 50 de grade.