Rexroth 4WEH 16 1X NG16 Pilot-Acționat electro-Supapă direcțională hidraulică

R: Tipul WEH utilizează acționare electro-hidraulică cu o supapă de control pilot 6H și un solenoid DC G24. Tipul WH (disponibil numai în NG25) este acţionat pur hidraulic - presiunea pilot este furnizată extern prin porturile X şi Y fără nici un solenoid. WEH este pentru sistemele de control electric; WH este pentru bucle de semnal-numai hidraulice.

R: Când se utilizează alimentarea internă a pilotului (versiunile E sau ET), uleiul de pilot este extras din portul P principal. Fără o clapă de accelerație B10 (orificiu de 1,0 mm), vârfurile de presiune din circuitul principal se pot propaga în treapta pilot și pot deteriora supapa de control pilot. Inserția B10 limitează debitul pilot la aproximativ 35 L/min, protejând etapa pilot fără a afecta performanța bobinei principale.

R: Timpii de comutare NG16 sunt 50–80 ms fără inserție de accelerație și 100-160 ms cu inserție de accelerație B10, măsurați conform ISO 6403 cu HLP46 la 40 ± 5 grade utilizând solenoizi DC. Acești timpi se aplică simbolurilor D, Y31, E, E42, L, U și J. Comutarea reală poate varia în funcție de presiunea sistemului, vâscozitatea uleiului și condițiile de aplicare.

R: Pentru supapele centrate cu arc cu 3-poziții- și supape cu 2 poziții cu poziție finală cu arc, presiunea minimă de pilotare este de 14 bar cu alimentare externă a pilotului (toate simbolurile) sau alimentare internă (numai simbolurile D, E, J, L, U, Y31). Presiunea pilot nu trebuie confundată cu presiunea sistemului principal - este presiunea care acționează asupra supapei de control pilot.

R: O supapă NG16 cu 3-poziții centrată pe arc consumă aproximativ 5,2 cm³ de ulei pilot per ciclu de comutare. Pentru supapele cu 2 poziții, volumul este de aproximativ 10,3 cm³ pe ciclu. Aceste valori sunt utilizate pentru a dimensiona acumulatorii de presiune pilot și pentru a confirma faptul că pompa de alimentare cu pilot are o capacitate suficientă pentru frecvența de comutare necesară.

A: 2-simboluri de poziție: D și Y31. 3-simboluri de poziție: E, E42, G, J, L și U. Rețineți că simbolul G este disponibil numai pe NG25, nu pe NG16. Fiecare simbol definește configurația căii de curgere - de exemplu, simbolul E blochează toate porturile în poziția centrală, în timp ce simbolul J conectează A și B la T cu P blocat.

R: MTTFd este de 75 de ani pentru tipul WEH (acționare electro-hidraulică) conform EN ISO 13849. Această valoare acceptă calculele de siguranță funcțională pentru sistemele de control al mașinii. Seria 1X a acumulat date extinse de teren de-a lungul mai multor decenii, oferind o încredere ridicată în cifra de fiabilitate pentru aplicațiile legate de siguranță-.

R: Da, prin relocarea șuruburilor de pe porturile de alimentare și retur cu ulei pilot conform schemei de la pagina 9 a fișei de date. NG16 folosește șuruburi cu dopuri M6: șurubul „2” controlează alimentarea cu ulei pilot (deschis=intern, închis=extern), iar șurubul „1” controlează returul uleiului pilot. Cu toate acestea, Rexroth recomandă ca această modificare să fie efectuată de către specialiști autorizați pentru a asigura etanșarea corectă și pentru a verifica nivelurile de presiune.